Công nghệ bãi đỗ xe tự động

CÔNG NGHỆ BÃI ĐỖ XE TỰ ĐỘNG

Các đô thị lớn ở Việt Nam, đặc biệt là Hà Nội và TP HCM hiện đang xảy ra thực trạng khan hiếm bãi đỗ xe.Để giải bài toán bãi đỗ xe đô thị, công nghệ bãi đỗ xe tự động được xem là giải pháp hiệu quả

Các trạm đỗ xe này rải đều tại nhiều vị trí, khoảng cách các trạm không quá xa nhau (150-300m); diện tích mỗi trạm 200-500m2. Thông tin về mạng lưới trạm đỗ xe tự động sẽ được đưa lên internet giúp cho người sử dụng nhanh chóng tìm được vị trí đỗ xe phù hợp qua các thiết bị kết nối 3G, GPS như điện thoại thông minh, thiết bị dẫn đường…

Để giải quyết tình trạng khan hiếm chỗ đậu xe hiện nay, cần xã hội hóa việc trông giữ xe bằng các trạm bãi đỗ xe tự động trên cơ sở tận dụng những vị trí đất công, những khoảng đất trống tạm thời của từng gia đình, từng cơ sở kinh doanh và từng văn phòng công sở.

 Triển khai bãi đỗ xe tự động mang tính xã hội hóa rất cao, không phải chỉ một vài cá nhân hay một vài tổ chức có thể thực hiện được mà cần có sự hỗ trợ tích cực từ các sở, ban ngành cho đến từng hộ gia đình, khu dân cư, cơ sở kinh doanh, cơ quan…

Đối với các hộ gia đình thiếu hoặc không có chỗ đỗ xe có thể triển khai lắp đặt hệ thống đỗ xe gia đình, tận dụng không gian nổi hoặc ngầm, trong nhà hoặc ngoài sân… Tại các địa điểm kinh doanh như nhà hàng, cửa hàng, siêu thị, văn phòng … tận dụng những khu đất, vị trí còn trống trong khuôn viên lắp đặt hệ thống đỗ xe tự động với quy mô nhỏ (dưới 50 xe) nhằm gia tăng số chỗ đỗ xe lên nhiều lần.

Những địa điểm tập trung khác như các cơ quan, chung cư hiện đang thiếu chỗ đỗ xe trầm trọng cần nâng cấp tầng hầm để tăng thêm vị trí đỗ xe (nếu chiều cao cho phép) hoặc tận dụng những khoảng không gian bên ngoài tòa nhà để lắp đặt hệ thống thiết bị tương ứng. Đối với các địa điểm công cộng áp dụng các trạm đỗ xe tự động theo quy mô và vị trí của bãi đỗ.

Do có thiết kế nhỏ gọn và linh hoạt, các trạm đỗ xe này có thể dễ dàng tìm được các vị trí thích hợp trong khu đô thị và khi xây dựng, đưa vào hoạt động không ảnh hưởng đến mỹ quan cũng như cơ sở hạ tầng hiện hữu. Tính linh động, thi công lắp ráp nhanh, hệ thống bãi đỗ xe tự động có thể được xây dựng trong thời gian rất ngắn để nhanh chóng đưa vào sử dụng, giúp giải quyết các vấn đề giao thông cấp bách hiện nay.

Với các bãi đỗ xe nổi trên mặt đất, chọn giải pháp nâng cao tầng để tăng hiệu quả sử dụng mặt bằng, công trình dạng ngầm thì diện tích trên mặt đất bên trên hoàn toàn có thể sử dụng vào mục đích khác. Trong tương lai, khi Luật Xây dựng bắt buộc các công trình phải có bãi đỗ xe tương ứng với diện tích, trạm đỗ xe tự động là một giải pháp tối ưu.

- Chi phí đầu tư tùy thuộc vào quy mô từng trạm bãi đỗ xe tự động cụ thể. Các bãi đỗ xe tự động của Tannamsmartparking sẽ tập trung vào quy mô nhỏ và vừa, rải đều tại nhiều vị trí. Bằng khả năng làm chủ công nghệ cùng với chủng loại thiết bị đa dạng với mức giá từ 3.000-25.000USD/vị trí đỗ.

Tùy vào vị trí, thời gian khai thác, mức giá thuê đất, mức giá đỗ xe theo khu vực mà chúng tôi sẽ tính toán để đưa ra phương án thu hồi vốn nhanh nhất. Đối với những bãi đỗ xe công cộng với quy mô vừa (trên 50 xe) tùy thuộc vào việc lắp đặt ngầm hay nổi mà chi phí sẽ có chênh lệch (trạm đỗ xe ngầm sẽ có chi phí cao hơn).

Còn những bãi đỗ xe có quy mô dưới 50 xe, dành cho văn phòng, nhà hàng, khách sạn… ngoài việc phục vụ cho các đối tượng khách hàng và nhân viên tại đây, bãi đỗ xe loại này có thể nhận giữ xe của khách vãng lai, giúp gia tăng doanh thu và thời gian thu hồi vốn nhanh hơn cho nhà đầu tư.

Bai do xe thong minh

Bai do xe thong minh

Ông Bùi Xuân Dũng, Chủ tịch Hội đồng quản trị Tổng Công ty vận tải Hà Nội cho biết, thực trạng bãi đỗ xe ở Hà Nội đã yếu kém từ nhiều năm nay.Một bai do xe thong minh ra đời là rất cần thiêt. Hiện quỹ đất giành cho giao thông tĩnh chưa được 1% trong khi ở một đô thị tối thiểu là 8%. Những chỗ cần thiết như các quận nội thành muốn làm bến đỗ xe tương đối qui mô một chút thì không có quĩ đất.

Hiện tại TP có 5 điểm đỗ xe là 2 bến xe Mỹ Đình, bến xe Dịch Vọng,bến xe Cầu Chui và bến Kim Ngưu nhưng các bến đều đã quá tải. Để nâng cao năng lực điểm đỗ hiện tại, theo ông Dũng, vẫn phải sử dụng lòng đường và vỉa hè; ở những bến xe lớn sẽ xây nhà cao tầng. Tuy nhiên đó chỉ là một giải pháp không thể giải quyết được toàn diện.

Gần đây, công ty TNHH Phát triển công nghệ (CFTD) đã nhận chuyển giao công nghệ "hệ thống đỗ xe tự động" của công ty IUK (Nhật Bản). Công nghệ thông minh này giúp cho thời gian gửi và nhận xe nhanh chóng, thuận tiện, tối ưu hóa diệntích sử dụng, đặc biệt phù hợp với các khu vực có diện tích xây dựng hạn hẹp và thiếu điểm đỗ xe.

bai do xe thong minh

Được biết, bãi đỗ xe ở Hà Nội hiện nay chỉ đáp ứng được từ 8-10% nhu cầu sử dụng. Và tất cả chúngta đều gặp phải vấn nạn trong chuyện đỗ xe như thế nào. Ví dụ, bạn cần gửi xe nhưng khi tìm được bãi đỗ xe, bạn vẫn chưa thực sự yên tâm rằng bãi đỗ đó có được phép hay không nên độ an toàn chochiếc xe của bạn là cả một vấn đề.

Trong một thời gian gần, chừng 1-2 năm nữa khi lưu lượng xe gia tăng rất lớn, Hà Nội sẽ gặp phải vấn đề cực kỳ phức tạp, giống như vấn đề ùn tắc giao thông. Khi đó, bãi đỗ xe trở thành cực kỳ khan hiếm và khó khăn cho chủ phương tiện cũng như cơ quan quản lý nhà nước. Vì thế nếu không có giải pháp tổng thể về bãi đỗ xe chúng ta sẽ gặp khó khăn vô cùng.

+  Ưu điểm lớn nhất của bai do xe thong minh là tận dụng tối đa diện tích và tăng lượng xe đỗ trên cùng một diện tích. Trước đây, một chỗ đỗ xe chỉ đỗ được một cái. Giờ đây,khi sử dụng công nghệ này, một chỗ có thể đỗ được 2-3 cái.

+  Ưu điểm thứ 2 là tiện lợi, đa dạng của sản phẩm. Tùy vào diện tích thực tế để lắp đặt những bãi đỗ xe phù hợp. Chúng tôi có thể lắp trong tầng hầm cho tòa nhà cao tầng, khu phố cổ, bãi đỗ xe công cộng, hoặc khu dân cư nhỏ khi họ có yêu cầu.

Việc ứng dụng công nghệ bãi đỗ xe mới đòi hỏi một khoản đầu tư rất lớn. Chúng tôi đã có nhiều dịp trao đổi với khách hàng, không phải dễ dàng khi họ bỏ ra một khoản tiền lớn đề đầu tư vào hệ thống như vậy. Với mức thu phí như hiện nay, ở phía các nhà đầu tư họ không thích.

Vì thế, cần sự chia sẻ và phối hợp giữa các cơ quan quản lý nhà nướccũng như các nhà đầu tư, các đơn vị cung cấp giải pháp này tìm ra một giải pháp tối ưu, đưa ra mứcgiá hợp lý cho nhà đầu tư và người thuê chỗ. Ngoài ra cần phải đưa ra quy hoạch tổng thế về các hệ thống bãi đỗ xe, ở vị trí nào có thể lắp đặt được bãi đỗ xe tự động (từ độ cao, diện tích, chiều rộng, lưu lượng chứa xe...)

Đây là một công nghệ rất mới ở Việt nam nên qua quá trình thực hiện,chúng tôi nhận thấy chưa có nhưng qui chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về hệ thống này nên gặp khó khăn trong việc xin giấy phép hoặc hỏi các cơ quan quản lý nhà nước thường nhận được câu trả lời là thí điểm chứ không biết căn cứ vào tiêu chuẩn nào. Vì vậy, rất mong các cơ quan quản lý nhà nước sớm đưa ra 1 tiêu chuẩn kỹ thuật cho VN để các đơn vị nhập khẩu lắp đặt hay các đơn vị sản xuất có tiêuchuẩn chung để tham gia .

Ủy ban Nhân dân thành phố đang chỉ đạo Sở GTVT rất quyết liệt về việc quy hoạch và giảiquyết tình trạng thiếu bãi đỗ xe như hiện nay. Vì thế khi chúng tôi đưa ra giải pháp nàycho TP, họ luôn ủng hộ cho công nghệ mới cũng như sản phẩm này bởi nó sẽ giúp giảm thiểu khó khăn trong lĩnh vực giao thông.

Máy nâng hạ xe con PST

Máy nâng hạ xe con PST

Tên sản phẩm: Máy nâng hạ xe con PST

Máy nâng hạ xe con PST là thiết bị quan trọng đối với các bãi đỗ xe, được sử dụng để nâng cao xe con lên, được đặt tại vị trí chỗ vào và ra khỏi nhà để xe và tầng trong nhà để xe. Thiết bị này cho phép tiết kiệm rất nhiều đất, tải trọng và chế độ hoạt động có thể được quyết định theo nhu cầu. Nó có thể được điều khiển bằng điện hoặc thủy lực. Điều khiển nâng cao thông qua AC VVVF (biến điện áp biến tần). Phòng máy có thể được đặt ở phía trên hoặc bên dưới.

Tên	Máy nâng hạ xe con PTS
Thông số của xe (mm)	5300 x 1900 x 1500
Trọng lượng xe (kg)	2000
Chiều cao nâng hạ (m)	≤4
Số tầng	2 – 5 tầng, phụ thuộc vào hiện trường
Chế độ truyền động	Điện hoặc thủy lực
Chế độ khởi động	VV or VVVF
Chế độ làm việc	Nút ấn, màn hình cảm ứng hoặc thẻ IC
Tốc độ nâng hạ (m/phút)	9 – 60
Cấu hình tiêu chuẩn	Đèn xanh đỏ, máy điện đàm, chiếu sáng khẩn cấp và cảm biến vị trí

Hệ thống quản lý bãi đỗ xe thông minh

HỆ THỐNG QUẢN LÝ BÃI ĐỖ XE THÔNG MINH

Hệ thống quản lý bãi đỗ xe thông minh đã được áp dụng ngày càng nhiều trong các hệ thống bãi đậu xe kết cấu cơ khí và không có kết cấu cơ khí.

Hệ thống thông minh được thiết kế kiểu mô-đun, bao gồm hệ thống truy cập và kết nối các thiết bị trong bãi đỗ xe, hệ thống giám sát bãi đỗ xe và hệ thống đèn LED hiển thị đồng bộ, hệ thống nhận diện xe (đọc thẻ từ xa), hệ thống thanh toán thông minh, hệ thống dẫn hướng và các hệ thống phụ khác. Mỗi hệ thống đó được kết nối và có liên quan với nhau.

Hệ thống đỗ xe kiểu tuần hoàn nhiều tầng PDX

Hệ thống đỗ xe kiểu tuần hoàn nhiều tầng PDX

Hệ thống này phù hợp cho việc xây dựng ở tầng hầm tòa nhà và bên trong tòa nhà, là một thiết 

bị có tỷ lệ sử dụng không gian cao. Hệ thống này sử dụng cấu trúc khép kín và không cần xe 

chuyên chỏ để vận chuyển xe, nhưng nó sử dụng các đơn vị di chuyển và xpay, kết hợp với

 thang máy để lấy xe. Các hệ thông phụ có thể thiết lập lối vào và lối ra ở thang máy và bất kè vị

 trí của tầng đậu xe, phù hợp với địa hình phức tạp khác nhau

Chế độ làm việc			Dập thẻ và bấm nút thao tác
Chế độ vào/ra xe			Lái xe đi vào và lùi xe ra
Kiểu xe phù hợp		Loại xe	Xe con cỡ lớn
		Dài	≤ 5300
		Rộng	≤ 1900
		Cao	≤1550
		Nặng	2200
Cổng vào và ra		Rộng	2335
		Cao	2300
Nguồn điện		Nguồn động lực	3 pha 5 dây 380v 50Hz
		Nguồn điều khiển	2 pha 3 dây 220 v 50 Hz
Máy nâng hạ	Nâng hạ	Tốc độ (m/phút)	60
		Công suất động cơ	Điều khiển thay đổi tần số 7,5 kW
Tuần hoàn	Trượt ngang	Tốc độ (m/phút)	25
		Công suất động cơ	Điều khiển thay đổi tần số 1,5 kW

Hệ thống đỗ xe kiểu tuần hoàn thằng đứng PCX

Hệ thống đỗ xe kiểu tuần hoàn thằng đứng PCX

Đặc điểm:

Chỉ với không gian của 2 vị trí xe có thể đỗ được 8 hoặc 10 xe

Độ rung và tiếng ồn thấp.

Thao tác điều khiển linh hoạt bằng PLC hoặc chỉ bằng nút bấm.

Thời gian lắp đặt nhanh. Dễ dàng tổ hợp hoặc tháo dỡ.

Hệ số an toàn cao. Thiết bị đồng bộ và chạy ổn định.

Hệ thống bãi đỗ xe tự động kiểu nâng dọc (loại tháp)

Hệ thống đỗ xe tự động kiểu nâng dọc (loại tháp)

Hệ thống bãi đỗ xe tự động này là kinh tế hơn, an toàn hơn, nhanh hơn, thẩm mỹ hơn. Nó gây tiếng ồn thấp, độ rung nhỏ và có khả năng tương thích tốt với các tòa nhà và bảo trì dễ dàng, vì vậy nó đặc biệt thích hợp cho việc xây dựng các hệ thống đỗ xe dọc trong thành phố. Đây là một sự lựa chọn tốt nhất cho việc sử dụng hiệu quả đất và tạo ra nhiều không gian hơn. Hệ thống đỗ xe và lấy xe ra thông qua các thiết bị trượt và nâng, và các chế độ được thiết lập của bàn quay bên trong lối vào và ra tạo cho các phương tiện vào và ra khỏi nhà để xe thuận tiện. Các phương tiện có thể di chuyển về phía trước để vào hoặc thoát ra khỏi hệ thống và toàn bộ quá trình được tự động thực hiện.

Tên	mô tả
Tên thiết bị	Hệ thống đỗ xe kiểu thang máy 17/25 tầng
Tên thiết bị	Tháp đơn/ tháp đôi
Số lượng vị trí đỗ xe	34/100 xe
Thông số của xe	loại xe	L * W * H mm Dài x rộng x cao		Trọng lượng		Số xe
	Large car Xe con lớn	5000x1850x1550		1800		34/100
tốc độ	Nâng hạ			60 – 120 (m/phút)
	trượt ngang			25  (m/phút)
	Rotation			3,68 (vòng/phút)
Công suất máy nâng hạ	mỗi bộ 18,5 kw
Phương thức truyền động	Cáp thép chịu lực, hệ số an toàn > 12
Chế độ điều khiển	Điều khiển		Hệ thống điều khiển lập trình
	Truyền động		Thay đổi tốc độ bằng biến tần, bao gồm nâng hạ, trượt ngang, quay và làm việc
	Nối mạng		Thông qua giao thức truyền thông  TCP/IP nối mạng với hệ thống thông minh của tòa nhà.
Nguồn điện	Công suất 35 KVA AC 50Hz, 3 pha , 2 mạch cấp nguồn
Chiều cao của kết cấu	Tầng ra vào				1900mm
	Tầng giữ xe				1610mm
	Tầng ngầm				1500mm
	Cửa				1900x2600mm
	Tổng chiều cao của hệ thống				31660/44540mm
Thời giain trung bình gửi – lấy xe	Một xe ≤ 120s / Một xe ≤ 90s
Thời giain lớn nhất gửi – lấy xe	Khi gửi kín xe (lấy toàn bộ xe ra khỏi bãi) ≤ 2h
Chức năng vận hành	Các hoạt động chính của hệ thống được khiển thông qua màn hình LCD với các tính năng điều khiển thông minh, trên màn hình LCD cũng hiển thị các trạng thái đang làm việc của hệ thống  (lưu giữ xe, trạng thái làm việc, cảnh báo và bảo trì...). Bên cạnh đó, hệ thống cũng được trang bị các thiết bị đọc thẻ IC.
Hệ thống quản lý	Hệ thống có 2 chế độ làm việc: tự động và bằng tay Yêu cầu bảo mật bằng “Mật khẩu” để truy cập hệ thống điều khiển. Một thẻ có thể sử dụng nhiều mục đích và có thể sử dụng chung giữa các tòa nhà. Cho phép sử dụng thẻ tạm thời để thah toán cho một số người sử dụng.