PPY-SE, PPY-SEC

PPY-SE, PPY-SEC

Hệ thống bao gồm: lối vào và lối ra (lưu trữ xe và điều hành lấy xe ra), thang máy cố định, bảng quay (điều chỉnh hướng xe cho xe vào và ra; cấu hình theo nhu cầu), băng tải ngang (vận chuyển xe trong nhà đậu xe) , tấm thiết bị để xe (lưu trữ và lấy xe ra), thiết bị đậu xe và trung tâm điều khiển.

Hệ thống thuộc loại này được sử dụng chủ yếu cho các nhà để xe ngầm một nửa, nơi có không gian trên mặt đất hạn chế và các tầng ngầm có thể được sử dụng.

Hệ thống thang máy cất xe

Hệ thống thang máy cất xe

Hệ thống đỗ xe tự động theo lối đi PXD –SA, PXD-SAT

HỆ THỐNG ĐỖ XE TỰ ĐỘNG THEO LỐI ĐI PXD –SA, PXD-SAT

Hệ thống bao gồm: lối vào và lối ra (lưu trữ xe và điều hành lấy xe ra), lối vào và lối ra thang máy, bàn quay (điều chỉnh hướngcho xe vào và ra, cấu hình theo nhu cầu), thiết bị di chuyển xe thông minh(vận chuyển xe bên trong nhà để xe), tấm thiết bị để xe (lưu trữ và lấy xe ra) và trung tâm điều khiển.

Hệ thống thuộc loại này được sử dụng chủ yếu cho việc để xe dưới lòng đất, một nửa để xe ngầm và các công trình chiều cao có giới hạn.

Hệ thống đỗ xe tự động theo lối đi (kiểu khung lược) PXD

HỆ THỐNG BÃI ĐỖ XE TỰ ĐỘNG THEO LỐI ĐI (KIỂU KHUNG LƯỢC) PXD

Hệ thống bãi đỗ xe tự động PXD có đặc trưng tiết kiệm không gian, kết hợp nhiều hệ thống khác nhau, thiết kế đơn giản, chi phí đầu tư thấp, bảo trì, điều khiển và vận hành đơn giản. Công nghệ kỹ thuật độc đáo được chúng tôi phát triển thông qua việc tiếp thu kinh nghiệm sản xuất hệ thống đỗ xe châu Âu. Các hệ thống đỗ xe thông qua cơ cấu trượt và nâng và toàn bộ quá trình lấy xe được tự động thực hiện.

Tên	mô tả
Vị trí để xe	40 - 120
Số tầng	2- 20
Số xe cho một tầng	Không cố định
Kiểu để xe	Toàn bộ trên đất, toàn bộ dưới đất, kiểu hỗn hợp	Có thể thiết kế theo nhu cầu khác nhau
Công suất máy di chuyển (Kw)	Ngang	2,2 – 2,3
	Đứng	8 – 45
	Quay	1,5
Tốc độ của thang máy	Ngang	60 m/min (m/ phút)
	Đứng	30 – 50 m/min (m/ phút)
	Quay	2 rpm (vòng/ phút)
Nguồn điện	Nguồn động lực	380 V/AC 50 Hz
	Nguồn điều khiển	24 V/DC
Thông số để xe lớn nhất	Dài	5300 mm
	Rộng	1900 mm
	Cao	1550 mm
	Nặng	2200 kg
Thời gian gửi và lấy xe	Thời gian trung bình gửi và lấy xe	Không quá 90 giấy (với hệ thống nhỏ hơn 90 xe )
	Thời gian gửi và lấy xe ở vị trí xấu nhất	Tùy thuộc vào thiết kế cụ thể của hệ thống

 

Hệ thống đỗ xe 2 tầng loại nhỏ

HỆ THỐNG ĐỖ XE 2 TẦNG LOẠI NHỎ

Chiều rộng của hệ thống	2400
Chiều dài của hệ thống	5600
Chiều cao làm việc  (mm)	≥3600
Kích thước của xe tải rỗng  (mm)	4800x1850x1550
Trọng lượng của xe tải rỗng(mm)	≤1700
Tốc độ nâng  (m/min)	4.5
Kiểu truyền động	Đai xích
Nguồn cung cấp	380V/50Hz/3phases

Hệ thống đỗ xe cơ khí loại nhỏ PJS-3

HỆ THỐNG ĐỖ XE CƠ KHÍ LOẠI NHỎ PJS-3

Hệ thống này có cơ cấu treo phía sau, do đó tiết kiệm chiều rộng nhất vì không có cột phía trước và khả năng cho xe ra vào thuận tiện.

Danh mục	Chủng loại
	T	D
Kiểu của ô tô vận tải	Xe tải siêu trọng	Xe tải cỡ lớn
Chiều dài	5300	5000
Chiều rộng	1900	1850
Chiều cao	1550	1550
Trọng lượng	2000	1700
Động cơ	3.5
Kiểu truyền động	Thủy lực hoặc dây xích
Thời gian cất và lấy xe tải	35-50 sec
Chế độ vận hành	Nút ấn phanh
Nguồn cung cấp	380V/50Hz/3phases
Thiết bị an toàn	Giới hạn hành trình trên và dưới, cảm biến quang, thanh chắn vị trí bánh xe, thiết bị chống sập, nút ấn dừng khẩn cấp, hiển thị cảnh báo quá trình vận hành

 

Bai do xe tu dong gia re TannamSmartparking

Giao thông tĩnh đang đè nặng áp lực lên cơ sở hạ tầng khi các đô thị đang trên đà phát triển không ngừng. Các đô thị lớn ở Việt Nam, đặc biệt là Hà Nội và TP HCM hiện đang xảy ra thực trạng khan hiếm bãi đỗ xe .Khi mà mặt bằng cho các bãi đỗ xe ngày càng khan hiếm thì công nghệ bai do xe tu dong được xem là giải pháp hiệu quả Hiện tại ở Việt Nam, đời sống đang dần được nâng cao, ô tô thì nhiều nhưng bãi đỗ xe chẳng được bao nhiêu

Mặc dù có thể tìm được bãi đậu xe nhưng bạn không thể yên tâm hoàn toàn với những bai do xe tu dong thông thường bởi những bất tiện như: dễ bị mất cắp phụ tùng xe nếu vị trí đỗ xe không lắp camera an ninh, người lái xe không có kinh nghiệm phải mất nhiều thời gian để đưa xe vào vị trí đỗ xe chật hẹp và hầu như rất khó kiểm soát khí thải và tiếng ồn khi xe di chuyển trong khu vực đỗ xe. Với những bãi xe tự lái diện tích lớn, thì lái xe lại phải mất rất nhiều thời gian để tìm chỗ đỗ hay tìm ra xe của mình khi lấy xe. Và điều mà phần lớn nhà đầu tư quan tâm nhất là bãi đỗ xe tự lái chiếm nhiều diện tích của công trình (bình quân 25m2 / 1 vị trí đỗ xe bao gồm diện tích đường di chuyển).

Để giải quyết tình trạng khan hiếm chỗ đậu xe hiện nay, cần xã hội hóa việc trông giữ xe bằng các trạm bai do xe tu dong trên cơ sở tận dụng những vị trí đất công, những khoảng đất trống tạm thời của từng gia đình, từng cơ sở kinh doanh và từng văn phòng công sở.

Với bai do xe tu dong,trên cùng 1 diện tích đất, số lượng ô tô đỗ được có thể tăng từ gấp đôi đến gấp 20 lần so với số lượng ô tô đỗ theo kiểu tự lái thông thường; thông tin về mạng lưới trạm đỗ xe tự động sẽ được đưa lên internet giúp cho người sử dụng nhanh chóng tìm được vị trí đỗ xe phù hợp qua các thiết bị kết nối 3G, GPS như điện thoại thông minh, thiết bị dẫn đường…Do có thiết kế nhỏ gọn và linh hoạt, các trạm đỗ xe này có thể dễ dàng tìm được các vị trí thích hợp trong khu đô thị và khi xây dựng, đưa vào hoạt động không ảnh hưởng đến mỹ quan cũng như cơ sở hạ tầng hiện hữu. Tính linh động, thi công lắp ráp nhanh, hệ thống bai do xe tu dong có thể được xây dựng trong thời gian rất ngắn để nhanh chóng đưa vào sử dụng, giúp giải quyết các vấn đề giao thông cấp bách hiện nay.

Mọi chi tiết xin xem them : Website:  http://www.tannamsmartparking.com